HCH Serviceable Coilovers (ເສີມ, ໃຫ້ບໍລິການ, ເສີມ Mounts)

ຕົ້ນກໍາເນີດ

ຈີນ

ວັດສະດຸ

ໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຊຸດ

ຊຸດ:ອາການຊ໊ອກ

FOB price:

$1420.74

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ leave a message

ຈົດໝາຍ：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Detailed description

HCH Serviceable Coilovers (ເສີມ, ໃຫ້ບໍລິການ, ເສີມ Mounts)

ໂຄງສ້າງ & ຫຼັກການການເຮັດວຽກ

ພາກຮຽນ spring ຂອງ coilover ແມ່ນ sleeved ໃນໄລຍະຮ່າງກາຍ absorber ຊ໊ອກ, ເຊິ່ງມີກະທູ້ພາຍນອກ. ການຫມຸນຄໍປັບອະນຸຍາດໃຫ້ປັບການຂະຫຍາຍແລະການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສູງຂອງຕົວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ດັ່ງນັ້ນການດັດແປງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ບາງ coilovers ລະດັບສູງຍັງສະຫນອງການປຽກປັບ.

ຫນ້າທີ່ແລະຜົນກະທົບ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດການ

ໃນ racetrack, ການປັບ coilovers ເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາມຸມ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຍ້າຍນ້ໍາໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເສີມຂະຫຍາຍການຍຶດຢາງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ຖະໜົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບຄວາມແຂງຂອງລະບົບລະງັບໃຫ້ກົງກັບແບບການຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ—ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບລະງັບທີ່ແຂງກວ່າຈະຫຼຸດການມ້ວນຕົວໃນເວລາເຂົ້າມຸມ.

ທ່າທາງລົດທີ່ປັບແຕ່ງແລ້ວ

ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນ: ການຫຼຸດລົງຂອງຍານພາຫະນະສ້າງຄວາມງາມ slammed, ປ່ອຍເງິນກູ້ລົດມີລັກສະນະກິລາຫຼາຍແລະໂດດເດັ່ນ.

ວິທີການປັບຕົວ

Coilovers ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນລວມທັງຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນ, preload ພາກຮຽນ spring ແລະອັດຕາພາກຮຽນ spring. ຮູບແບບທີ່ນິຍົມສະເຫນີການປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເພີ່ມເຕີມ; ຕົວແປລະດັບເລີ່ມຕົ້ນໂດຍປົກກະຕິຈະຮອງຮັບພຽງແຕ່ຄວາມສູງແລະການປັບປ່ຽນການປຽກພື້ນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລືອກລະດັບສູງໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຫຼາຍມິຕິລະດັບ ແລະແມ້ກະທັ້ງການທໍາງານຂອງການຄວບຄຸມການປຽກແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ຂໍ້ດີ & ຂໍ້ເສຍ

ຂໍ້ດີ

ການປັບທ່າທາງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສະດວກສະບາຍ: ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍ wrench ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອບັນລຸການແຈກຢາຍການໂຫຼດສີ່ລໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບ mounts ເທິງ spherical, ມັນເຮັດໃຫ້ການປັບ camber ລໍ້ຫນ້າສໍາລັບການສອດຄ່ອງຊັດເຈນ.
ແຮງບິດແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຕອບສະໜອງສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະນິໄສການຂັບຂີ່ສ່ວນຕົວ.

ຂໍ້ເສຍ

ການຂາດການຊົດເຊີຍຂອງພາກຮຽນ spring ສໍາລັບກໍາລັງຂ້າງຄຽງ, coilovers ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ບັນຫາການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.
ອັດຕາພາກຮຽນ spring ທີ່ແຂງກະດ້າງແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ແຕກຫັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ OEM ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ.