ສູນຜະລິດຕະພັນ
ໜ້າ > ສູນຜະລິດຕະພັນ > ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ > ດຳນ້ຳ

ສູນຜະລິດຕະພັນ

ດຳນ້ຳ

ໄຟລ໌ຍານພາຫະນະ

  • ເພີ່ມຄວາມເລິກໃນການລຸຍ, ປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ດິນຊາຍ. ຊ່ອງຮັບອາກາດໃນຕຳແໜ່ງສູງແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຝຸ່ນພື້ນດິນ, ອົງປະກອບຕົວກອງຈະກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ.

  • ຍີ່ຫໍ້：ພະນັກງານລາດຕະເວນ

  • ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ:ຢູ່ນອກເສົາ A

    • ລາຍລະອຽດ
    ທໍ່ລຸຍນ້ຳແມ່ນສ່ວນດັດແປງຫຼັກສຳລັບລົດຍົນແບບອອບໂຣດ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນແມ່ນອຸປະກອນດູດອາກາດໃນຕຳແໜ່ງສູງ. ໂດຍການຂະຫຍາຍຮູດູດອາກາດເດີມໄປຫາຫຼັງຄາ ຫຼື ເໜືອຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະເພີ່ມຄວາມເລິກໃນການລຸຍນ້ຳຂອງລົດ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນຍັງກັ່ນຕອງຝຸ່ນ ແລະ ດິນຊາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານະການອອບໂຣດທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ທະເລຊາຍ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ການຂ້າມແມ່ນ້ຳ.

    ອົງປະກອບຫຼັກ

    • ທໍ່ດູດອາກາດຕຳແໜ່ງສູງ: ເຮັດດ້ວຍ ABS ຫຼື ເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ; ບາງລຸ້ນໂລຫະມີຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມໂຄ້ງຂອງທໍ່ພໍດີກັບແອວຂອງຮ່າງກາຍ, ມີຮູບແບບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ.

    • ອົງປະກອບຕົວກອງປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳ: ໂຄງສ້າງຕົວກອງປະສົມຫຼາຍຊັ້ນ, ກັ່ນຕອງຝຸ່ນ ແລະ ດິນຊາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 99%, ມີລະດັບກັນນ້ຳ IP67; ຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສຳຜັດກັບນ້ຳ; ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ.

    • ຂາຕັ້ງ + ປະທັບຕາ: ຂາຕັ້ງສະເພາະລົດທີ່ພໍດີກັບຕົວຖັງ/ບังໂຄນລົດຢ່າງສົມບູນ; ປະเก็นຊິລິໂຄນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຝົນ, ການອອກແບບແບບຄລິບຕິດເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຖອດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ.

    • ວາວດູດອາກາດ (ບາງລຸ້ນລະດັບສູງ): ວາວທາງດຽວໃນຕົວທີ່ປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼຍ້ອນກັບຂອງນ້ຳໃນລະຫວ່າງການລຸຍນ້ຳ, ແລະ ເປີດເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການດູດອາກາດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ.

    ຫຼັກການເຮັດວຽກ

    ຮູຮັບອາກາດເດີມມັກຈະຕັ້ງຢູ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນມັກຈະມີນໍ້າຖ້ວມເມື່ອລຸຍນໍ້າ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງທໍ່ລຸຍນໍ້າແລ້ວ, ຮູຮັບອາກາດຈະຖືກຍົກຂຶ້ນໃຫ້ສູງເທົ່າກັບຄວາມສູງຂອງຫຼັງຄາ (ໃກ້ກັບຂອບເຂດຄວາມເລິກສູງສຸດຂອງການລຸຍນໍ້າຂອງລົດ). ເຄື່ອງຈັກຈະດູດອາກາດແຫ້ງອອກຈາກຫຼັງຄາ, ໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບຕົວກອງຈະກີດຂວາງໄອນໍ້າ ແລະ ຝຸ່ນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການລຸຍນໍ້າ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບດູດອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

    ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

    • ຄວາມເລິກໃນການລຸຍນ້ຳທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ລົດຍົນທົ່ວໄປສາມາດລຸຍນ້ຳໄດ້ 30–50 ຊມ; ດ້ວຍທໍ່ລຸຍນ້ຳ, ຄວາມເລິກນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 80–120 ຊມ (ຂຶ້ນກັບລຸ້ນລົດ ແລະ ຄວາມສູງຂອງທໍ່).

    • ການປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ດິນຊາຍ: ຮູຮັບອາກາດໃນຕຳແໜ່ງສູງຕັ້ງຢູ່ເໜືອຝຸ່ນຈາກພື້ນດິນ, ແລະ ຕົວກອງຈະກີດຂວາງສິ່ງສົກກະປົກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ.

    • ເໝາະສຳລັບລົດໂດຍສະເພາະ: ລຸ້ນພິເສດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດລຸ້ນອອບໂຣດຂອງຍີ່ປຸ່ນ (Toyota Land Cruiser, Prado, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, ແລະອື່ນໆ) ຕ້ອງການການຕັດຕົວຖັງໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເໝາະສົມຢ່າງສົມບູນແບບ.

    ສະຖານະການການນຳໃຊ້

    • ການຂ້າມແມ່ນ້ຳ ແລະ ການຍ່າງຂ້າມຖະໜົນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຕົມ

    • ການແຂ່ງຂັນແບບອອບໂຣດໃນທະເລຊາຍ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນສູງໃນໂກບີ

    • ການຂັບລົດໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ມີໝອກຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ປ່າຝົນ ແລະ ໜອງນ້ຳ


    ແທັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ： ຊິ້ນສ່ວນດັດແປງ ດຳນ້ຳ

    ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່

    ເລກທີ 16, ຖະໜົນວົງແຫວນຕາເວັນອອກ, ຖານຂົນສົ່ງທາງຫຼວງ, ຖະໜົນນານເຜິງ, ເມືອງບານານ, ນະຄອນຈົງຊິງ

    +86 13340242397

    512865446@qq.com


    ລິ້ງນຳທາງ

    ຄົ້ນຫາ

    ລົດມືສອງ, ລົດດັດແປງ, ລົດຜະລິດຕາມໃຈລູກຄ້າ, ບໍລິສັດ ຈົງຊິງ ເຊອີໂກວ ອິມພຣිເອັມ ແລະ ສົ່ງອອກ ການຄ້າ ຈຳກັດ

    ລິຂະສິດ © 2026 ບໍລິສັດ ຈົງຊິງ ເຊອີໂກວ ອິມພ໌ ແອນ ສົ່ງອອກ ການຄ້າ ຈຳກັດ.

    ແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌

    ເວັບໄຊທ໌ນີ້ໃຊ້ cookies ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ.

    ຍອມຮັບ ປະຕິເສດ